أخبار

أخبار الصناعة

هيكل ومبدأ عمل محرك تنظيم السرعة الكهرومغناطيسي18 2025-10

هيكل ومبدأ عمل محرك تنظيم السرعة الكهرومغناطيسي

يتكون المحرك غير المتزامن الذي يتم تنظيم سرعته الكهرومغناطيسية من ثلاثة أجزاء: محرك غير متزامن تقليدي على شكل قفص سنجاب، وقابض انزلاقي كهرومغناطيسي، وجهاز تحكم كهربائي.
ما الذي يجب الانتباه إليه عند استخدام محرك تخفيض التيار المستمر ذو المغناطيس الدائم18 2025-10

ما الذي يجب الانتباه إليه عند استخدام محرك تخفيض التيار المستمر ذو المغناطيس الدائم

قم بلحام أسلاك المحرك قبل التثبيت. استخدم مكواة لحام ولحام مناسبين، وكن ماهرًا وسريعًا ودقيقًا. يوصى عمومًا باستخدام مكواة لحام بقدرة 40 وات مع درجة حرارة طرفية تبلغ حوالي 320 درجة مئوية ± 20 درجة مئوية ووقت لحام يتراوح بين 2-3 ثوانٍ. يمكن أن يؤدي اللحام لفترة طويلة إلى إزالة اللحام الداخلي داخل المحرك، مما يؤدي إلى ضعف التوصيل الكهربائي.
القوة الدافعة الأساسية التي تقود عصر الكفاءة العالية والحفاظ على الطاقة18 2025-10

القوة الدافعة الأساسية التي تقود عصر الكفاءة العالية والحفاظ على الطاقة

مدفوعة بالقوى المزدوجة للنظام الصناعي الحديث وثورة الطاقة الجديدة، تخضع المحركات، باعتبارها الأجهزة الأساسية لتحويل الطاقة، إلى تكرار تكنولوجي من أنواع الكهرومغناطيسية التقليدية إلى أنواع المغناطيس الدائم.
معرض الصين الدولي السابع والعشرون للسيارات الكهربائية18 2025-10

معرض الصين الدولي السابع والعشرون للسيارات الكهربائية

حيث أصبح التصنيع الذكي هو المسار الأساسي للمنافسة الصناعية العالمية.
X
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لنقدم لك تجربة تصفح أفضل، وتحليل حركة مرور الموقع، وتخصيص المحتوى. باستخدام هذا الموقع، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط. سياسة الخصوصية
يرفض يقبل