هيكل ومبدأ عمل محرك تنظيم السرعة الكهرومغناطيسي

هيكل ومبدأ التشغيل لمحرك غير متزامن منظم للسرعة الكهرومغناطيسية

يتكون المحرك غير المتزامن الذي يتم تنظيم سرعته الكهرومغناطيسية من ثلاثة أجزاء: محرك غير متزامن تقليدي على شكل قفص سنجاب، وقابض انزلاقي كهرومغناطيسي، وجهاز تحكم كهربائي. يعمل المحرك غير المتزامن كمحرك رئيسي، حيث يقوم بقيادة محرك القابض أثناء دورانه. يوفر جهاز التحكم الكهربائي تيار الإثارة لملف الإثارة الخاص بالقابض المنزلق. تركز هذه المقالة على القابض الانزلاقي الكهرومغناطيسي، والذي يتكون من عضو الإنتاج والأقطاب المغناطيسية وملف الإثارة. عضو الإنتاج عبارة عن هيكل أسطواني مصنوع من الفولاذ المصبوب ومتصل بالعمود الدوار للمحرك غير المتزامن على شكل قفص السنجاب، والمعروف باسم جزء القيادة. الأقطاب المغناطيسية على شكل مخلب ومثبتة على عمود التحميل، المعروف باسم الجزء المدفوع. إن أجزاء القيادة والقيادة مستقلة ميكانيكيًا. عندما يتدفق التيار عبر ملف الإثارة، يتم إنشاء مجال مغناطيسي، ويشكل الهيكل على شكل مخلب العديد من أزواج الأقطاب المغناطيسية. عندما يتم بعد ذلك سحب عضو الإنتاج بواسطة المحرك غير المتزامن على شكل قفص السنجاب لتدويره، فإنه يقطع المجال المغناطيسي، مما يولد عزم الدوران. تدور الأقطاب المغناطيسية للجزء المدفوع مع عضو الإنتاج للجزء الدافع، ولكن بسرعة أقل من الجزء المدفوع لأن عضو الإنتاج لا يمكنه قطع خطوط القوة المغناطيسية إلا عندما تكون هناك حركة نسبية بين عضو الإنتاج والمجال المغناطيسي. تدور الأقطاب المغناطيسية مع عضو الإنتاج. المبدأ هو في الأساس نفس مبدأ المحرك التقليدي غير المتزامن، حيث يتبع الجزء المتحرك المجال المغناطيسي الدوار لملف الجزء الثابت. الفرق هو أن المجال المغناطيسي الدوار للمحرك غير المتزامن يتم إنشاؤه بواسطة تيار التيار المتردد ثلاثي الطور في لف الجزء الثابت، في حين يتم إنشاء المجال المغناطيسي لقابض الانزلاق الكهرومغناطيسي بواسطة تيار التيار المستمر في ملف الإثارة، ويعمل المجال المغناطيسي الدوار فقط كمجال مغناطيسي دوار بسبب دوران عضو الإنتاج.